Race Threads 2019

Discussion in 'Race Information' started by Ricardo Edelmann, Mar 19, 2019.

P1-Gaming Daytona 500
Posted By Ricardo Edelmann

Daytona International Speedway
Sunday, April 7, 2019 - 11:15 AM
(ends Sunday, April 7, 2019 - 04:00 PM)
Timezone: Europe/London

Upcoming Occurrences

All times have been adjusted for the timezone: Europe/London

This event does not have any/other upcoming occurrences...
  1. Simon Christmann

    Simon Christmann Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    [​IMG]
    Date: 16th November 2019
    Track: Nordschleife - 24 Layout
    Warm-Up:
    11:30 UTC - 30min
    Race Start: 12:00 UTC - 24h
    Race Finish: 12:00 UTC
    Time scale: 1x
    Weather:
    Real-time

    Servername: P1 24h Eventserver
    Password: Mutkurve

    Replays: Race Part2
    Results


    Briefing:
    • Usage of Build 1117
    • Each car is only allowed once on the server (unique vehicles is active)
    • The content download works only from the practice server
    • At the pit exit stay right (driving direction) of the white (in the image marked red) line
    • Respect the other cars on track
    • A reminder of rule 1.3. If a driver's name is not exactly like in the entry list and you run into trouble we can fix things during the event. Please double check your ingame name.
    Race Start: Standing start, when the lights go green the leaders of both classes (GT3 and GT3 Cup) will lead there class in single file at a slow pace (not race pace but also faster than pit speed and no excessive braking) around the course. At the Döttinger Höhe the field goes into a double file with the pit speed limit. When the leader start accelerating between the Hohen Rhein Schikane and the Start Finish Line the race starts. The GT3 Cup should have a gap of 30-60 seconds to the GT3s. The starting procedure is the same for both classes.

    Pit Entry: The white line may be crossed. Watch out for cars that drive into the pits. If you enter the pits please stay on the right side of the track after the last chicane.



    Pit Exit: Don't cross the white line


    Orange Zones:

    none

    Explanation:

    In this orange zone, passing is allowed but with absolute care. If there is an incident in the orange zone, the car at fault will be given a harsher penalty as on other parts on the track for the same infraction. The first sector will be reviewed automatically.
     
  2. Simon Christmann

    Simon Christmann Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    [​IMG]
    Date: 9th November 2019
    Track: Nordschleife - 24 Layout
    Qualifying:
    12:00 UTC - 2h
    TOP 15 Qualifying: 14:00 UTC - 45min (only 1 flying lap for each car)
    Time scale: 1x
    Weather:
    Real-time

    Downloads: Via Workshop (P1GT), or by joining a practice server.



    Servername: P1 24h Eventserver
    Password: Mutkurve

    Replays: Qualy
    Results


    Briefing:
    • Each car is only allowed once on the server (unique vehicles is active)
    • The content download works only from the practice server
    • At the pit exit stay right (driving direction) of the white (in the image marked red) line
    • If you are on an out lap in qualifying take care of faster cars on their timed lap coming from behind
    • Respect the other cars on track
    Pit Entry: The white line may be crossed. Watch out for cars that drive into the pits


    Pit Exit: Don't cross the white line


    Orange Zones:

    First sector in the first lap.

    Explanation:

    In this orange zone, passing is allowed but with absolute care. If there is an incident in the orange zone, the car at fault will be given a harsher penalty as on other parts on the track for the same infraction. The first sector will be reviewed automatically.
     
  3. Markus Broch

    Markus Broch Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    Das Auto kann nachträglich nochmal geändert werden.
     
    Niclas Porbadnik likes this.
  4. Simon Christmann

    Simon Christmann Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    Discuss and ask questions here.
     
  5. Adam Helyes

    Adam Helyes Active Member

    Any info from studio397 about cars? I mean "GT3 24h package". Like lemans. Aero package or something. aeropackage.jpg
     
  6. Joern Dette

    Joern Dette Active Member P1 gaming e.V.

    why do you want to use an aero package for le mans on the nordschleife? that makes no sense... that's only for the le mans circuit...
     
  7. Adam Helyes

    Adam Helyes Active Member

    I don't want to use it.This is only an example. This is a GTE car, not GT3 :)
    My English is not the best, but I think I was understandable :) If not, I'm sorry.
    The current car is ok for 24 hours? I am not sure.

    There was a engine failure in our league in a 60 minute race. That's why I asked.
     
    Last edited: Oct 5, 2019
  8. Simon Christmann

    Simon Christmann Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    I have asked S397 if engine lifetime could be a problem in our race.
     
    Jon Uyan and Adam Helyes like this.
  9. Michael Matzen

    Michael Matzen New Member

    I have three questions about the qualifying:
    1.) Here it's written, that we are not allowed to use ESC during the qualy while on track. In the rules (7.5.3) it's stated otherwise. Please clarify what is valid. Also if it will not be allowed, this means, when we damage the car, we would need to limp back the whole way, probably compromising other drivers laps. If we even kill the car, qualy is over?
    2. & 3.) Are we allowed to change the driver during the qualy, and if so, is the fastest driver of a team obligated to start the actual race?
     
  10. Simon Christmann

    Simon Christmann Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    To 1) This was just a copy & paste error. The Briefing will be updated before the qualifying and race anyway.
    2 ) Yes when done performing a driver swap.
    3) Any driver of a car can start the race
     
    Michael Matzen likes this.
  11. Adam Helyes

    Adam Helyes Active Member

    hi.
    A short question: Can I change our teamname? (I see the "sign-up change" first line, but its legal? :))
     
  12. Michael Matzen

    Michael Matzen New Member

    Thanks for clarifying Simon!
     
  13. Simon Christmann

    Simon Christmann Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    Until the skins are on the server / better we start packaging yes. Afterward you can change it but it won't show up in-game / stream :p
     
    Adam Helyes likes this.
  14. David Tepper

    David Tepper Active Member

    Können wir bei den Skins wenn wir gimp nutzen die numberplates überschreiben oder sollen wir sie leer lassen und ihr guckt drüber?
     
  15. Markus Broch

    Markus Broch Administrator Staff Member P1 gaming e.V.

    Admin Post
    Wie überschreiben? kennst du keinen der dir vielleicht die Nummern drauf machen kann? Hier bei uns wird sich doch bestimmt einer finden...

    Gruß Markus
     
  16. Johannes Michl

    Johannes Michl Active Member P1 gaming e.V.

    Heyho :D

    Wir bei Falcon Motorsport hatten letztens eine kleine Diskussion über die Klassenwahl beim Nos24h Event. Und zwar sind die Cup-Porsche auf eine Runde gesehen nur geringfügig langsamer. Als GT3 kommt man im Infield nicht vorbei, bzw nur wenn man n high risk Manöver macht und auf der Döttinger Höhe zieht der Porsche Cup den GT3 weg. Das könnte ein extremes Chaos geben und viele Opfer im Verlauf des Rennens fordern. Wir haben uns daher entschlossen den Punkt mal anzusprechen. Vlt lässt sich da ja eine Lösung finden.
     
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  17. Kevin Jaeger

    Kevin Jaeger New Member

    Da muss ich Johannes ein wenig zustimmen. Die GT3 sind vllt im 15 Sek schneller im Rennen als der Cup. Die langsamen GT3 Piloten sind ein tick schneller als die schnellsten Cup Piloten. Ich hatte schon Situation das ein GT3 hinter mir war. Er war ab T13 hinter mir und konnte erst mich wieder auf der GP Strecke überholen. Das ist echt ein wenig blöd. Aber ich denke es ist zu spät eine neue Klasse hinzuzufügen oder zu wechslen. Ich weiß ja nicht ob P1 die Autos verändern kann das man den Cup Leistung wegnimmt. Vielleicht kann man ja Studio 397 mal bescheid geben
     
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  18. Mario Tump

    Mario Tump Member

    1. Die Skin Deadline ist am 31.10. Es sind bereits Skins gemacht worden und eingesendet, etwas spät für Veränderungen.
    2. Es gibt keine adäquate Klasse seitens Studio 397 (Offizieller Kontent)
    3. Finde ich 15 Sekunden pro Runde nicht gerade wenig. Ihr müsst nur mal kurz lupfen und der GT3 ist locker vorbei.
    4.Das Rennen geht verdammte 24h. Lasst den GT3 halt vorbei auch wenn ihr fast die gleiche Pace habt.
    5. So ist das, wenn man eine langsamere Klasse fährt. Blaue Flaggen sind nicht umsonst da.
    6. Es ist im realen Leben nicht anders. Siehe Onboard Aufnahmen von CUP in vln Läufen. Da ist die Top speed ebenfalls höher, als bei GT3's. Funktioniert also ohne Probleme.
    7. Kommt man an die Auto Daten, seitens User nicht heran. Man kann nur Gewichte ins Auto packen. Dies müsste aber über eine Datei in den Server eingepflegt werden und für JEDEN Fahrer gemacht werden. Ein riesen Aufwand, fällt also ebenfalls weg.
    8. Mehr Gewicht bedeutet anderes Fahrverhalten, neue Setups, die evtl. nicht mehr funktionieren etc. Fällt also ebenfalls weg.
    9. Sind wir denke ich in der Lage durch Spotter oder Huds, die anderen Fahrer auf die man aufläuft oder die hinter einem sind einzuschätzen, wie schnell sie sind. Das bekommen wir schon hin.
    10. Schönes Wochenende =)))))

    Gruß

    Mario
     
  19. Lukas Lichten

    Lukas Lichten Member

    Das es irl funktioniert heist noch lange nichts, besonders das in VLN GT3 (und auch die Cup garantiert) insgesamt langsamer sind.
    Das Problem ist das du nicht wie in klassischen Multiklassen Rennen auf den Geraden überholen kannst, aber significant bessere Bremsen und Highspeed grip. Obwohl 15s nicht viel auf eine 8min Runde, ich sehe kein Problem mit den 15s pace difference, aber es gibt Segmente wo das Cup significant schneller ist (10-15 km/h) und an den GT vorbei fliegt, um dann wieder in den engen Kurven zurück überholt werden zu müssen. Zumindest müssen wir sie nicht so häufig überrunden, und mit wie der Cup einen konstant umbringen möchte werden die 20 werden sehr wahrscheinlich schnell weniger werden. Aber es geht eine hohe Gefahr aus von wie man überrunden muss, wie eng diese Strecke generelle und der Geschwindigkeitsunterschied im Bremsen, Highspeed und Geraden (welches garantiert zu einigen Auffahr Unfällen führen wird)

    Während ich kein Advokat für Veränderung des Cup Cars bin, es ist möglich (und du könntest einen komplett neuen Wagen machen, wenn man möchte), und das Handling würde sich kaum bis gar nicht ändern wenn wir mehr Drag oder weniger Motorleistung geben. Setups sind praktisch irrelevant mit der Klasse, es ist hauptsächlich um den Fahrer (und wie schnell er gegen Lenken kann)
     
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  20. Man sollte sich als Cup-Fahrer einfach bewusst sein, dass der GT3 aus eigener Kraft nur an sehr wenigen Stellen vorbei kommt und wenn man sieht, dass ein GT3 von hinten näher kommt, dann muss man halt mal auf den kurzen Geraden in den kurvigen Streckenabschnitten lupfen und eventuell mit dem Flasher anzeigen, dass man den GT3 vorbei lässt. Dass man als Cup Fahrer so schlau sein sollte und einen GT3 am Ende der Döttinger Höhe oder kurz vor der Mutkurve nicht erst noch überholen muss, dürfte auch klar sein. Ebenso kann man aber auch von dem GT3 erwarten, dass er im Schwalbenschwanz oder Galgenkopf nicht mehr unbedingt vorbei muss, sondern lieber den Windschatten auf der Döttinger mitnimmt und dann auf Start/Ziel überholt. Über 24h Stunden sind diese Zeitverluste komplett irrelevant und gleichen sich im Feld aus. Und was die GT3 angeht, die auf die gleiche oder langsamere Rundenzeit kommen wie die Spitze im Cup; entweder sie kommen mit dem überlegenen Auto vom Cup weg, oder der Cup überholt sie auf der Geraden ganz normal. Wenn man mit dem GT3 "nur" Rundenzeiten auf dem Niveau des Cups fährt, dann muss man sich da halt etwas zurücknehmen. Ob man als langsamer GT3 dann 15s oder 18s auf die Runde verliert ist dann auch irrelevant. Hauptsache man lässt das Auto ganz. Aber solche Begegnungen werden eher selten sein, da man sich bei gleicher Pace nur sehr selten auf der Strecke treffen wird.

    Mein Fazit: Wenn man das ganze etwas entspannter und kollegial sieht und nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen zu Werke geht, dann sollte das Thema kein Problem darstellen.
     
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